カラフルな生活

手動スタッカーと電動スタッカーはどちらもスタッカーに属しますが、比較すると大きな違いがあります。それぞれの機能と効果において、電動スタッカーは手動スタッカーよりもはるかに優れています。もちろん、手動スタッカーには生存時間の排除が可能であり、価格という独特の利点があるはずです。手動スタッカーの上昇速度は 1.6 メートルで、これには約 100 フィートが必要です。つまり、油圧は一度に約 1.5 cm 上昇します。1.5秒間の油圧計算では速度1cm/sとなり、1メートル持ち上げるのに100秒かかります。一方、電動スタッカーの上昇速度は10cm/sで、1m上がると10秒です。空いている電車での試運転です。

荷物の操作、手動スタッカーに多くの人力油圧エネルギーが必要な場合、速度は遅くなります。ただし、電動スタッカーの速度は変わりません。この上がり下がりを見ただけでも生産性の違いがわかります。手動スタッカーは手動で行うため、作業時間にあまり制限はありませんが、大きな制限は人手の問題です。スタッカーを操作するのが 1 人の場合。油圧装置に荷物を積み込むのは平均100回、30回であれば3000回となり、この作業負荷は非常に大きくなります。そして押したり動かしたりするにはかなりの労力が必要です。

したがって、手動スタッカーの使用は、大きなワークロードの使用には適していません。同時に、急いで積み降ろしをする必要がある場所が多いなど、高い強度が要求される用途には適していません。電動スタッカーの作業効率は手動スタッカーの5倍以上で、操作が簡単でオペレータの労力もほとんどかかりません。電動フォークリフトは電気で駆動します。他のフォークリフトと比較して、無公害、簡単な操作、省エネ、環境保護、より効率的という利点があります。経済の発展と環境保護に対するあらゆる人の要求に伴い。

電動フォークリフトは急速に発展し、市場の売上も徐々に増加しています。現在は繊維産業、食品、タバコなどの産業に携わっています。電動フォークリフトは基本的に他のフォークリフトに取って代わりました。LPG フォークリフトと呼ばれるバランスのとれた重量液化石油ガス フォークリフトは、スイッチを介してガソリンと液化ガスのスイッチを使用できます。大きな利点は、排気ガスが良好で、一酸化炭素の排出量がガソリン エンジンよりも大幅に少ないことであり、屋内作業の高い環境要件に適しています。

一般にディーゼル、ガソリン、液化石油ガス、天然ガスエンジンを動力として使用し、トラックの積載量は1.2〜8.0トンと高く、排ガスや騒音の問題を考慮して、運行経路の幅は通常3.5〜5.0メートルです。排気ガスや騒音に対する特別な要件のない屋外、作業場、またはその他の場所で使用されます。燃料補給が容易なため、長時間の連続運転が可能で、雨天などの過酷な条件下でも作業が可能です。動力はディーゼルエンジンで、積載量は3.0～6.0トン。旋回なしの場合はサイドフォークから直接荷物を取り出すことができるため、主に木棒や棒鋼などの長尺物の取り込みに使用されます。