手動スタッカーと電動スタッカーはどちらもスタッカーに属しますが、比較すると大きな違いがあります。各機能と効果において、電動スタッカーは手動スタッカーよりもはるかに優れています。もちろん、手動スタッカーは寿命をなくすことができ、価格という独自の利点が必要です。手動スタッカーの上昇速度は 1.6 メートルで、これには約 100 フィートが必要です。つまり、油圧は一度に約 1.5cm 上昇します。1.5 秒あたりの水圧の計算によると、速度は 1cm/s で、1 メートル持ち上げるのに 100 秒かかります。一方、電動スタッカーの上昇速度は10cm/sで、1m上昇すると10秒。空車での試運転です。

 

ロード操作、手動スタッカーがより多くの人力油圧エネルギーを必要とする場合、速度は遅くなります!しかし、電動スタッカーの速度は変わりません。この浮き沈みを見るだけでも生産性の違いがわかります。手動スタッカーは手動操作のため、作業時間にあまり制限がなく、大きな制限は人手の問題です。スタッカーを操作するのが 1 人の場合。荷物を平均して油圧で 100 回、30 回なら 3000 回積み込むと、この負荷は非常に大きくなります。そして、押して動かすには多くの労力が必要です。

 

したがって、手動スタッカーの使用は、大きなワークロードの使用には適していません。同時に、多くの場合、積み降ろし場所を急ぐ必要があるなど、高強度要件には適していません。電動スタッカーの作業効率は手動スタッカーの 5 倍以上であり、操作は簡単で、オペレーターの労働強度はほとんどありません。電動フォークリフトは電気で動きます。他のフォークリフトと比較して、無公害、簡単な操作、省エネと環境保護、より効率的な利点があります。経済の発展と環境保護に対する皆の要求に伴い。

 

電動フォークリフトは急速に発展し、その市場販売は徐々に増加しています。現在、私たちは繊維産業、食品、タバコ、その他の産業に携わっています。電動フォークリフトは基本的に他のフォークリフトに取って代わりました。LPGフォークリフトと呼ばれるバランスの取れた重い液化石油ガスフォークリフトは、スイッチを介してガソリンと液化ガススイッチを使用できます。大きな利点は、排気ガスが良好で、ガソリンエンジンよりも一酸化炭素の排出量が大幅に少なく、屋内操作の高い環境要件に適しています。

 

一般的にディーゼル、ガソリン、液化石油ガス、または天然ガスエンジンを動力として使用し、トラックの積載量は1.2〜8.0トンと高く、運用チャネルの幅は通常3.5〜5.0メートルで、排気ガスと騒音の問題を考慮して、通常排気ガスや騒音に関する特別な要件のない屋外、ワークショップ、またはその他の場所で使用されます。給油の利便性から、長時間の連続運転が可能で、過酷な環境(雨天時など)にも対応できます。動力はディーゼルエンジン、積載量は3.0~6.0トン。無旋回の場合、サイドフォークから直接物を取る能力があるので、主に木の棒、鉄の棒などの長尺物を取るのに使用されます。


投稿時間: 2022 年 3 月 25 日