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手動油圧トラックのオイル漏れを解決する方法 手動パレットトラックのオイルシールを適時に交換します。オイルシールがきつすぎて、ジャーナルのコアとオイルシールの口が同じではありません。オイルシールが長すぎると弾力性が失われます。手動パレットトラックのシールリップの破損やオートテンション、スプリングの故障などオイルシールの影響はありません。手動パレットトラック用のあらゆる種類のパッドを取り扱います。オイルパンやバルブカバーは接触面積が大きく、圧縮しにくいため、オイル漏れが発生し、クランクシャフトのオイル漏れが発生すると、クラッチ内にオイルが侵入し、オイルコストがかかるだけでなく、クラッチプレートを損傷する可能性があります。修理基準に従ってナットを締め付けてください。

しかし、締めすぎるとライナーの油が滲み出たり、ネジ穴周りの金属がはみ出したり、ネジが滑ったりしてオイル漏れが発生し、オイルロスが多くなります。国内産業のハンドパレットトラックにはさまざまな規格があるため、低い高さは85 mm、十分な75 mm、低い65 mmでも作ることができます。規格がないため、トレイは使用頻度が高く、高い基本です補助装置、片側の一般的な設計により、あらゆる種類の台車に適応でき、パレットフォークのフォークを回避でき、原材料も節約できます…

GBトレイの高さは一般的に100mmなので、GB手動油圧トラックの高さは当然これより低くなります。一般的な油圧台車は高さが低い場合は85mm、75mmの2種類ですが、もちろん特殊なロータイプの手動油圧台車もあり、低い高さは35mmにも達します。低車価格は少し高価ですが、特別な必要はなく購入をお勧めします。また、ロー～35mmマニュアルトラック鋼板は比較的薄いため、積載量はわずか1.5トンです。

一般的な運搬車の耐用年数は 3 ～ 5 年ですが、運搬車を正しく使用し、適切な時期にメンテナンスを行うことで耐用年数を延ばすことができます。ポーターは物流、倉庫、ショッピングモール、作業場、学校、空港などで広く使用されているため、購入するときはまず品質の問題を考慮する必要があります。当社の工場または2008年に爆買いしても悪くありませんでした。 、品質が良く、ポーターのブランドの運搬能力はまだ良いと感じます。一般的な金属製台車は200年以上工場で使われてきましたが、そのデザインや機能はほとんど変わっていません。優れたツールではありますが、効率はあまり良くありません。

ENPAC の石油および化学薬品バレルの取り扱いおよび分配車両は、産業革命から 21 世紀まで共通の輸送手段をもたらした二重目的車両で、屋内で石油や化学物質を簡単に移動、取り扱い、分配できるようにします。ENPAC の特許取得済みの石油および化学ドラムの取り扱いおよび分配車両は、現在、ドラムの取り扱い、分配、および内蔵の流出封じ込めに有効なソリューションです。