DCモーター駆動モード。比較的安価なドライブ方法としての DC ドライブは、電気機器で長い間広く使用されてきました。DCシステム自体には、パフォーマンス、メンテナンスなどにいくつかの固有の欠陥があります。1990 年代以前の電気自動車は、ほぼすべて DC モーターで駆動されていました。DCモーター自体は効率が低く、体積と質量が大きく、整流子とカーボンブラシは速度の向上を制限し、6000〜8000r / minの高速です。
電気モーターは、通電されたコイルが磁場内で強制的に回転する現象で構成されています。DCモーターと比較して、フォークリフトのACモーターは比類のない優れた性能を備えています。以下のフォークリフトメーカーはACモーターとDCモーターの特徴を説明しています。AC モーターは、主に、磁場を生成するための電磁石巻線または分布固定子巻線と、回転する電機子または回転子で構成されます。カーボンブラシの摩耗後に発生する粉塵がなく、内部環境がクリーンで、モーターの寿命が向上します。ACモーターの作業効率が高く、煙、臭いがなく、環境を汚染せず、騒音が小さくなります。一連の利点により、工業および農業生産、輸送、国防、商業および家庭用機器、医療用電気機器などの分野で広く使用されています。
誘導電動機交流駆動方式は、1990年代に開発された新技術です。AC モーターの際立った利点は、カーボン ブラシがないことと、DC モーターが通常持っている高い電流制限がないことです。つまり、実際には、より多くの電力とより多くの制動トルクを得ることができるため、より速く走ることができます。ACモーターの熱は主にモーターシェルのステーターコイルで発生し、冷却と冷却に便利です。したがって、AC モーターに必要なコンポーネントは DC モーターよりも大幅に少なく、定期的に交換する必要のある摩耗部品はなく、メンテナンスもほとんど必要なく、より効率的で耐久性があります。
DCモーターは、直流エネルギーを機械エネルギーに変換するモーターです。速度調整性能が良いため、電気駆動に広く使用されています。励磁モードに応じた DC モーターは、永久磁石、その他の励磁および自励の 3 つのカテゴリに分類されます。カーボンブラシの摩耗は粉塵を発生させ、モーターの寿命に直結します。モーターは完全に密閉された構造ではなく、作業中にモーターで発生する熱、放熱効果が弱く、長時間モーターを助長しません。ブレーキ時のエネルギーバックフラッシュ効率は 15% 未満です。DCモーターは構造が複雑で、製造コストが高い。メンテナンスの手間、直流電源、高額なメンテナンス費用。一般に、大きな可逆圧延機、ウィンチ、電気機関車、トロリーなどの重負荷下での始動または速度機械の均一な調整が必要な場合に使用され、DCモーターで駆動されます。
近年、交流誘導電動機の可変周波数技術、高出力半導体デバイスおよびマイクロプロセッサ速度の進歩により、交流誘導電動機駆動システムは、直流電動機駆動システムと比較して、高効率、小型、低品質、単純な構造で改善され、メンテナンスフリー、冷却が容易で、長寿命の利点があります。システムの速度範囲は広く、低速定トルク運転と高速定出力運転を実現できるため、電気自動車の実走行で要求される速度特性を十分に満たすことができます。ACモータの技術革命を生み、ACモータの制御能力を大きく高めたのは、半導体技術の急速な進歩と言えます。さらに、電子部品の価格が継続的に下落するにつれて、ACモーターコントローラーハードウェアのコストを削減できるため、ACドライブシステムの大規模なプロモーションと適用の基礎を築き、条件を作成します。
投稿時間: Oct-04-2021