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DCモーター駆動モード。DC ドライブは、比較的安価な駆動方法として、長い間電気機器に広く使用されてきました。DC システム自体には、性能やメンテナンスなどの点でいくつかの固有の欠陥があります。1990 年代以前の電気自動車は、ほぼすべて DC モーターによって駆動されていました。DC モーター自体は効率が低く、体積と質量が大きいため、整流子とカーボン ブラシによって速度の向上が制限され、6000 ～ 8000r/min の高速速度が得られます。

電気モーターは、通電されたコイルが磁界中で力によって回転する現象から作られています。フォークリフトのACモーターはDCモーターに比べて比類のない優れた性能を持っています。以下のフォークリフトメーカーがACモーターとDCモーターの特徴を説明しています。AC モーターは主に、磁界を生成する電磁石巻線または分布固定子巻線と、回​​転する電機子または回転子で構成されます。カーボンブラシの摩耗後に粉塵が発生せず、内部環境がクリーンになり、モーターの寿命が向上します。ACモーターの作業効率が高く、煙や臭いがなく、環境を汚さず、騒音も小さくなります。一連の利点により、工業および農業生産、輸送、国防、商業用および家庭用電化製品、医療用電気機器などの分野で広く使用されています。

誘導電動機交流駆動システムは1990年代に開発された新しい技術です。AC モーターの優れた利点は、カーボン ブラシがなく、DC モーターに通常存在する高電流制限がないことです。つまり、実際にはより多くの出力とより多くの制動トルクを得ることができるため、より高速に動作できます。ACモーターの熱は主にモーターシェルのステーターコイルで発生し、冷却と冷却に便利です。したがって、AC モーターは DC モーターよりも必要な部品が大幅に少なく、定期的に交換する必要がある摩耗部品がなく、メンテナンスもほとんど不要で、効率が高く、耐久性が高くなります。

DC モーターは、直流エネルギーを機械エネルギーに変換するモーターです。速度調整性能が優れているため、電気駆動に広く使用されています。DC モーターは励磁モードに応じて、永久磁石、その他の励磁、および自励の 3 つのカテゴリに分類されます。カーボンブラシの摩耗により粉塵が発生し、モーターの寿命に直接影響します。モーターは完全密閉構造ではないため、作業中にモーター内で発生する熱、放熱効果が弱く、モーターの長時間使用には適していません。ブレーキ時のエネルギーバックフラッシュ効率は 15% 未満です。DC モーターは構造が複雑で製造コストが高くなります。メンテナンスのトラブル、直流電源のメンテナンスコストが高い。一般に、直流モータで駆動される大型可逆圧延機、ウインチ、電気機関車、トロリーなどの重負荷での始動や速度の均一調整が必要な機械に使用されます。

近年、AC誘導モータの可変周波数技術の進歩、高出力半導体デバイスとマイクロプロセッサの高速化に伴い、DCモータ駆動システムに比べてAC誘導モータ駆動システムが改善され、高効率、小型、低品質、構造がシンプルになり、メンテナンスフリー、冷却が容易で長寿命という利点があります。システムの速度範囲は広く、低速定トルクと高速定出力動作を実現でき、電気自動車の実際の走行で要求される速度特性を十分に満たすことができます。半導体技術の急速な進歩が交流モータの技術革新を生み、交流モータの制御能力を飛躍的に高めたと言えます。さらに、電子部品の価格が継続的に低下することで、ACモーターコントローラーのハードウェアのコストを削減でき、ACドライブシステムの大規模な推進と応用の基盤を築き、状況を作り出しています。